Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono  1 2  Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 67 2:00'34.579   2 4  H.Kovalainen Renault 67 2:00'42.956 8.377 3 6  Kimi Räikkönen Ferrari 67 2:00'44.057 9.478 4 14  David Coulthard Red Bull/Renault 67 2:00'54.876 20.297 5 3  G.Fisichella Renault 67 2:01'13.443 38.864 6 5  Felipe Massa Ferrari 67 2:01'23.621 49.042 7 10  Robert Kubica BMW Sauber/BMW 67 2:01'23.864 49.285 8 20  Adrian Sutil Spyker/Ferrari 67 2:01'34.708 1'00.129 9 18  Vitantonio Liuzzi Toro Rosso/Ferrari 67 2:01'55.201 1'20.622 10 8  R.Barrichello Honda 67 2:02'02.921 1'28.342 11 7  Jenson Button Honda 66 2:00'20.820 Suspensão 12 21  Sakon Yamamoto Spyker/Ferrari 66 2:00'54.187 1 Volta 13 12  Jarno Trulli Toyota 66 2:01'06.449 1 Volta 14 9  Nick Heidfeld BMW Sauber/BMW 65 1:58'18.247 Mechanical 15 22  Takuma Sato Super Aguri/Honda 65 2:00'21.480 Colisão   (16) 11  Ralf Schumacher Toyota 55 1:58'46.865 Furo (15) 23  Anthony Davidson Super Aguri/Honda 54 1:41'27.732 Acelerador (17) 16  Nico Rosberg Williams/Toyota 49 1:34'07.505 Problema elétrico (11) 19  Sebastian Vettel Toro Rosso/Ferrari 46 1:27'30.187 Colisão (2) 15  Mark Webber Red Bull/Renault 45 1:24'51.992 Colisão (5) 1  Fernando Alonso McLaren/Mercedes 41 1:16'29.582 Rodada (18) 17  Alexander Wurz Williams/Toyota 19 42'38.280 Colisão

De volta à Fórmula 1 depois de 31 anos, o Circuito de Monte Fuji substituiu o tradicional Suzuka como sede do GP do Japão. A pista foi bastante modificada em relação à última prova da categoria por lá, em 1977.

Onde antes existia um curvão em mergulho, com 180º de ângulo e raio longo, hoje, antes da reta dos boxes, existe uma seqüência de curvas de baixa velocidade, o que aumentou a extensão da pista, que passou a ter 4,563 km, ao invés dos 4,359 dos anos 70.

Inicialmente, a pista foi planejada para ser um oval de duas milhas, num formato conhecido como Superspeedway. Porém, devido à falta de recursos, somente uma das curvas do circuito foi construída.

A pista foi inaugurada em dezembro de 1965 e logo foi possível constatar a alta periculosidade do curvão. Em 1977, o sueco Ronnie Peterson e o canadense Gilles Villeneuve disputavam posições quando o piloto da Ferrari fez uma manobra no fim da reta e seu carro saiu da pista, atravessando o muro e voando em direção às pessoas que estavam naquele ponto. Duas pessoas morreram (um policial e um fotógrafo) e outras dez se feriram. Nesta mesma prova de 77, vencida pelo inglês James Hunt (McLaren), a média da melhor volta da prova (Jody Scheckter, da Wolf) ficou em 211,2 km/h.

Ainda não existe uma previsão para o ritmo dos carros em 2007. Apenas a Toyota, dona do circuito, testa por lá, e não foram divulgads dados do local.

Para os fãs de Suzuka - que abrigou a Fórmula 1 de 1987 a 2006 -, a boa noticia é que a pista deverá retornar ao calendário da categoria em 2008, como sede do provável GP do Pacífico.